CMU - RailCFC EFFECTIVE TEAMWORKSOPHISTICATED RESEARCH
Email us :
cmu.railcfc@gmail.com
โครงสร้างทางรถไฟ นั้นประกอบด้วย 2 ส่วนหลัก
1. โครงสร้างส่วนบน (Superstructure) เป็นส่วนโครงสร้างตั้งแต่ทางรถไฟขึ้นไป
2. โครงสร้างส่วนล่าง (Substructure) เป็นส่วนโครงสร้างรองรับราง
ส่วนของโครงสร้างมีความสำคัญ เนื่องจากทำหน้าที่ถ่ายแรงจากแรงกระทำของรถไฟสู่ชั้นดินเดิมอย่างปลอดภัย ซึ่งโครงสร้างส่วนล่างเป็นส่วนที่ "ศูนย์วิศวกรรมโยธาและฐานรากนะบบรางขั้นสูง มหาวิทยาลัยเชียงใหม่" ให้ความสนใจเป็นหลัก เพื่องานวิจัยที่มีคุณภาพทางศูนย์ฯ ได้จัดหาวัสดุอุปกรณ์ทางห้องปฏิบัติการที่ใช้เทคโนโลยีล้ำสมัยซึ่งมีเพียงแห่งเดียวในภาคเหนือและแห่งเดียวในประเทศไทย
ในการศึกษาวิจัยโครงสร้างส่วนล่างของทางรถไฟได้ใช้ความรู้ทาง "วิศวกรรมธรณีเทคนิค (Geotechnical Engineering)" เป็นพื้นฐานเพื่อสร้างองค์ความรู้ทาง "วิศวกรรมราง (Railway Engineering)" นอกจากนั้นเพื่อสร้างความเข้าใจอย่างลึกซึ้ง และทำนายพฤติกรรมของโครงสร้างส่วนล่างด้วย "การวิเคราะห์เชิงตัวเลข (Numerical Analysis)" ทางศูนย์ฯ มีห้องปฏบัติการที่ทันสมัยที่สามารถรองรับการสร้างแบบจำลองเชิงกายภาพ (Physical Modelling) และทดสอบเพื่อหาตัวแปรทางกลศาสตร์ ในการสร้างองค์ความรู้ทางวิศวกรรมรางและการวิเคราะห์เชิงตัวเลขที่แม่นยำด้วย Software ที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล
มากไปกว่านั้นทางศูนย์ฯ ยังได้เล็งเห็นถึงการพัฒนาในอนาคตควบคู่ไปกับความยั่งยืนโดยนำองค์ความรู้ที่มีอยู่นำไปต่อยอดงานวิจัยทางด้าน วัสดุชั้นสูงและการหมุนเวียนวัสดุ (Advanced Materials and Recycling) และเทคโนโลยีแอสฟัลต์ชั้นสูง (Advanced Asphalt Technology) เพื่อเป็นประโยชน์ต่อวิศวกรรมทาง (Pavement Engineering) โดยรวมและไม่จำกัดการพัฒนาและศึกษาวิจัยไว้เพียงแค่ วิศวกรรมราง
RAILWAY ENGINEERING
การสร้างองค์ความรู้ทางด้านวิศวกรรมราง ในเรื่องพฤติกรรมของโครงสร้างที่รองรับแรงกระทำจากรถไฟทั้งหมด โดยมุ่งเน้นให้เกิดการศึกษาที่เข้าใจอย่างลึกซึ้ง และสามารถนำไปใช้ในการต่อยอดและเป็นผู้นำวิศวกรรมรางในการพัฒนาระบบรางของประเทศได้
NUMERICAL ANALYSIS
การวิจัยและพัฒนา โดยมุ่งเน้นให้ความสำคัญของการเปรียบเทียบผลการวิจัยและพัฒนาทางด้านจากทดสอบในห้องปฏิบัติการ เทียบการวิเคราะห์ทางตัวเลข เพื่อให้เกิดข้อเปรียบเทียบและการถกเถียงจนนำไปสู่วิธีการวิเคราะห์หาผลการวิจัยที่แม่นยำมากขึ้น
GEOTECHNICAL ENGINEERING
การวิจัยที่คาดหวังให้เกิดองค์ความรู้และการนำไปประยุกต์ในสายวิชาชีพทางวิศวกรรมได้ เช่น การศึกษาและการออกแบบเรื่องฐานรากลึก การวิเคราะห์ผลของเสถียรภาพความลาดชัน การวิเคราะห์ผลความเสียหายที่เกิดขึ้นกับดิน เป็นต้น
ADVANCED MATERIALS AND RECYCLING
การวิจัยที่มุ่งเน้นให้เกิดวัสดุใหม่ที่ให้ความสำคัญในด้านสิ่งแวดล้อม แต่ยังสามารถใช้ทดแทนเก่าที่ยังให้คุณสมบัติใหม่ ตามที่ต้องการได้ เช่น การสร้างวัสดุจากเถ้าเหลือทิ้งให้สามารถนำมาใช้ในการก่อสร้างชั้นทางถนนได้ การใช้วัสดุ Geopolymer ในงานอาคารเพื่อลดระยะเวลาในการบ่มคอนกรีต เป็นต้น
ADVANCED ASPHALT TECHNOLOGY
การศึกษาวิจัยเพื่อให้เกิดการศึกษาและแก้ไขปัญหางานถนนทั่วไปที่เกิดการชำรุดเสียหายก่อนระยะเวลาที่ออกแบบ อีกทั้งยุ่งมุ่งเน้นให้เกิดนวัตกรรมใหม่ในวงการก่อสร้างถนน เช่น การสร้างชั้นผิวทางที่ผสมเม็ดพลาสติกเพื่อให้เกิดคุณสมบัติทางวิศวกรรมที่ต้องการและให้ผลทางด้านสิ่งแวดล้อม รวมไปถึงการสร้างองค์ความรู้ใหม่เพื่อเกิดการออกแบบชั้นผิวทางถนนมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและเหมาะสมมากขึ้น